代表美國飛航管制員的工會承認，有指控稱兩名成員在三月加拿大航空一架區域型客機於拉瓜迪亞機場墜毀、造成兩名飛行員死亡前不久，提早離開工作崗位。
美國媒體報導指出，美國聯邦航空總署（FAA）正尋求解僱這兩名飛航管制員。據稱，他們在輪班結束前約一小時打卡下班，導致拉瓜迪亞塔台的兩名同事缺乏支援。
美國飛航管制員協會（National Air Traffic Controllers Association, NATCA）在一份電子郵件聲明中證實了這些指控，這些指控最初由《華爾街日報》於週四報導。
該工會表示：「NATCA正積極與FAA領導層討論這些指控。我們認為這些討論是處理此事的適當論壇。」
美國聯邦機構並未直接回應這些指控，但表示其「致力於追究員工責任」。FAA在電子郵件中說道：「我們不會損害國家空域系統的安全或效率。」
3月22日美國東部時間晚上11時30分過後不久，一名飛航管制員批准加拿大航空快運（Air Canada Express）客機降落，不到兩分鐘後又放行一輛消防車橫越正在使用的跑道。這場碰撞導致兩名加拿大飛行員死亡，並造成逾40人送醫。
畫面顯示，飛機在被雨水浸濕的跑道上高速行駛，此時消防車橫越其路徑，飛機閃避不及，撞擊引發濃煙和碎片，隨後滑行逾100公尺，駕駛艙被徹底摧毀。
這名管制員在事前幾秒鐘內意識到危險，在10秒內12次指示消防車「停止」，但未收到回應。
美國國家運輸安全委員會（NTSB）在四月的一份初步報告中發現，系統故障和通訊問題在事故中扮演了關鍵角色。
專家讚揚了飛行員——來自魁北克的安東萬·佛雷斯特（Antoine Forest）和來自安大略的麥肯錫·甘斯（MacKenzie Gunth）。
