BBC에 따르면, 중국 정부는 은폐형 도어 핸들 문제로 인해 테슬라가 중국에서 거의 300만 대의 차량을 리콜하게 되었다. 2026년 2월, 중국 당국은 모든 자동차 문에 내부와 외부 모두에서 수동으로 열 수 있는 메커니즘을 반드시 갖추도록 규정했다. 이 조치로 인해 중국 최대 규모의 차량 리콜이 발생했으며, 샤오미, 쑹펑 등 다양한 제조사의 약 400만 대의 차량이 영향을 받았다. 이 목록에는 중국에서 생산된 테슬라뿐 아니라 수입된 모델도 포함되어 있으며, 약 298만 대의 차량이 유사한 도어 핸들 구조를 가졌다. 새로운 안전 규정은 2027년 1월 1일부터 시행된다. 해당 규정은 전기차의 은폐형 도어에 대한 안전 우려를 이유로 마련되었으며, 중국에서 발생한 치명적인 사고들을 계기로 하였다. 그 사고들 중 일부에서는 샤오미 차량의 문이 사고 상황에서 열리지 않아 탈출이 어려웠다. 리콜 대상 차량에는 내부에 경고 라벨이 부착되어야 하며, 비상 시 창문을 자동으로 열어주는 소프트웨어 업데이트도 필요하다. 테슬라 관계자는 성명을 통해 모델 X, Y, S, 3에 은폐형 도어 핸들이 적용되어 있다고 밝히며, 현재 디자인이 “안전 위험을 초래할 수 있다”고 인정했다. 특히 심각한 충돌로 인해 차량의 저전압 시스템이 고장나는 극단적인 상황에서는 승객이 빠르게 문을 열어 탈출하거나 구조 작업을 방해할 수 있다고 설명했다.
테슬라는 미국에서도 도어 핸들 문제로 논란을 겪었다. 2025년 10월 27일자 서한에서 미국 교통안전국(NHTSA)은 테슬라 사용자가 차 문을 열 수 없었던 사례를 조사하기 시작했다고 통보했다. 미국 규제 기관은 “2021년식 모델 Y 차량 중 일부에서 12볼트 배터리 전압이 낮아져 외부 도어 핸들이 작동하지 않는다는 보고서 16건을 접수했다”고 밝혔다. 2025년 9월, 블룸버그는 사고 상황에서 테슬라 차량의 도어가 고장 나는 위험성을 강조하는 기사를 보도했다. 2026년 7월 현재, NHTSA는 미국 내 모든 자동차 문에 대해 안전 기준을 강제하는 법안을 검토하고 있다. 이 결정은 캘리포니아 주민의 청원을 계기로 이루어졌으며, 차량 문에 수동 개방 장치를 의무화하자는 주장이 뒷받침되었다. 그러나 이러한 법안이 언제 시행될지는 여전히 불확실하다.
